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商品訊息描述
主要設施
- 餐廳
- 機場接駁車
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 自助洗衣
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
- 腳踏車出租
闔家歡樂
- 折疊床/加床 (付費)
- 冰箱
- 免費盥洗用品
- 洗衣設施
- 電梯
- 有線電視服務
鄰近景點
- 孔廟 (4.9 公里)
- 虱目魚主題館 (0.4 公里)
- 億載金城 (0.4 公里)
- 億載金城 (0.6 公里)
- 林默娘公園 (0.6 公里)
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時代力量立委徐永明今（21）日質疑，交通部原定3月實施補助大型車加裝「行車視野輔助系統」計畫，到現在安裝數量居然是「0」；交通部路政司監理科科長趙晉緯回應，將從明年1月1日起就會強制要求大客車與大貨車新車須加裝行車視野輔助系統。
時代力量今日舉辦「視野死角連環奪命，交通部慢半拍失職」記者會，針對「大型車視野死角問題」指出，現在普遍小客車都已經加裝視野補助系統，但是大型車卻沒有；並出示警政署統計，因大型車轉彎不當高級旅館及未保持安全距離的傷亡人數，103年有1423人、104年1424人、105年1468人，死傷人數怵目驚心。
徐永明指出，台灣目前共有20萬輛大型車，約5000輛已有安裝該系統，而交通部預計補助5000輛，兩者加起來也只有1萬輛大型車裝有行車視野輔助系統；而交通部原定3月實施此計畫，至今補助安裝的數量竟是0台！與民眾生命安全息息相關的計畫，竟如此拖延怠慢，完全漠視人民權益。
交通部路政司監理科科長趙晉緯表示，交通部已在今年6月完成大型車檢測基準辦法，因此從明年1月1日起就會強制要求大客車與大貨車新車須加裝行車視野輔助系統；但現有的大型車輛要到109年才會正式納入定期檢驗項目。
交通部公路總局監理組副組長林義勝說，上述5000輛的補助是由公路總局負責推動，因此，目前公路總局已加速相關補助程序與辦法的訂定，預計下個月會完成研擬，屆時就會立即執行計畫。
徐永明表示，下會期在經濟委員會也會明確要求相關國營事業帶頭做榜樣；並請要求交通部盡速修改《道路交通安全規則第39條》，規範大型車未安裝行車視野輔助系統，不得申請牌照。
徐永明最後強調，未來將會提出修法，增訂《道路交通管理處罰條例第18-2條》，規範未來大型車若未加裝「行車視野輔助系統」，即處以罰鍰。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
雲林縣口湖鄉疑似因為垃圾轉運站堆放底渣，汙染水源導致鄰近的養殖文蛤暴斃。對此環保局表示，應該更審慎嚴格的去調查原因，若政府在底渣管理上真有疏失，也會實事求是面對。
根據媒體報導，雲林縣口湖鄉由於今年 3 月起開放垃圾轉運站堆放垃圾燃燒後產生的底渣，導致低渣殘留毒物溶入鄰近的重要水源「尖山大排」中，間接導致當地文蛤大量暴斃。對此農委會漁業署已經委託雲林縣政府在 27 日前往進行水質採樣，以釐清究竟有沒有汙染。
針對有學者指出，爐渣底渣裡甚麼都有，內容物太複雜、成分太毒。詹順貴說，雖然有學者提出底渣成分很複雜、可能很毒。他也認為沒錯，「但是這個前提是垃圾分類沒做好」。針對雲林縣長李進勇日前曾指出，雲林縣的垃圾分類已經很好，詹順貴則認為還有進步空間。 詹順貴更舉雲林縣的廚餘問題為例。他說，雲林縣曾宣示要落實垃圾分類、確實執行廚餘垃圾分類，但是廚餘篩選還是需要加強。他說，廚餘中是熟食，含有骨頭、鹽分等等，燒之後就會造成底渣內容物複雜，他認為這部分學者說的沒錯，但是是因為分類沒做好。 詹順貴說，要讓底渣去汙名化，首先分類要做好，把廚餘跟可回收物質及廢棄物分類好，剩下的就會比較單純，燒完後的底渣也要經篩分、破碎、純化處理，才能拿來再利用在非結構性、低強度的公共工程使用。他說，斗六抗議事件後，環保署已經跟行政院公共工程委員會協調、陸續訂出相關規範，目標是未來公共工程都要有一定比例使用底渣。 詹順貴強調，要如何使底渣去汙名化、甚至減少底渣產生，重點就是如何在源頭分類篩選，以及做好垃圾減量。
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